期间的自然存在静电产品转移操作,结合相关的点火危害,确保监管机构非常重视坦克卡车静态控制预防措施。的主要准则是详细的三个主要标准:NFPA 77年CLCTR API RP 2003: 50404。了解这些标准和当前技术在静电放电的预防可大大有助于预防油罐车荷载传递事件。
静电动力学和油罐车产品转移操作
粉末和液体电导率较低的主要来源静电荷的一代,因为他们的电气性能不会轻易允许转移过剩的指控。相反,绝缘的和半导体的液体和粉末保持和积累费用后接触导电物体。最常见的充电接口的导电和半导体产品接触各种各样的金属工厂设备包括管道、过滤器、泵、阀门、鼓、手提袋、搅拌机和煽动者。当
静电带电液体(或粉末)存入一个容器像一桶,手提包或油罐车,充电的容器将发生如果无处可去的指控。在这种情况下的指控是“静态”;他们积累表面的容器和建立一个电位差对地面。
在短时间内(不到20秒),潜力超过50000伏可以诱导油罐车的容器被填满时正常流速与静电带电的产品。感应电压的大小成正比的数量的指控使接触容器。这个电压代表着火源和势能可通过静电火花放电。对于一个典型的卡车的典型放电电压水平50 kV可能发生超过1250 mJ的能量水平。绝大多数的可燃气体和可燃粉尘点燃这些能级。
引发在油罐车发生产品转移操作,其它导电物体必须进入附近带电容器的油罐车。导电“对象”的例子包括填充管进入容器的顶部开放,秋天预防系统,如折叠楼梯,和司机或运营商工作
油罐车。油罐车的容器上的费用吸引相反电荷的物体的表面和快速创建各自的表面之间的电场。这个电场的强度,导致“崩溃”之间的空气容器和对象。当空气“分解”的导电路径创建多余的费用自己迅速放电,导致静电火花放电。如果出现在这个空间可燃的气氛中,点火的气氛是非常可能的。
在环境条件下的平均场强30 kilo-volts能够引起的电击穿空气的火花隙2厘米。此外,宽松的导电物品位于容器可能会收取的接触液体和放电到容器,如果他们能够漂浮在液体。出于这个原因,重要的是进行常规的视觉检查容器确保油罐车内松散碎片不存在容器。
静态控制的管理标准和操作规程建议油罐车产品转移
正如前面介绍的,监管机构非常谨慎的点火危害在油罐车静电产品转移操作。三个标准,特别是,提供明确的指导应该采取什么样的预防措施:NFPA 77年CLCTR API RP 2003: 50404。他们国家,接地的油罐车应该第一个程序在转移过程中进行。接地有效地创建一个电路连接地面的油罐车,正是这种连接到地面,防止静电荷积累油罐车的容器。指控的原因可以从油罐车转移到地面是地球无限容量吸收和分配静电荷,消除着火源的积极影响的潜在可燃的气氛。
这个电路的电阻从油罐车“地源”(或“接地点”),在与地面接触,是整个接地电路的关键绩效指标的能力提供一个安全的和安全的产品转移操作。NFPA 77年和2003年API RP状态的阻力在一个健康的金属电路不应该超过10欧姆,因此整个电路之间的卡车和接地点应该测量
和等于或小于10欧姆。如果电阻高于10欧姆测量这将指示接地电路的问题部分,包括油罐车连接,地面点连接或芯电缆的状况。
油罐车接地系统
标准建议一个接地系统,可以测量和监控电阻接地电路,可以利用。系统应该验证接地油罐车装载或卸载开始之前完成。CLCTR: 50404标准建议10欧姆或100欧姆的“便利”监控。额外的建议在美国77年和2003年API RP呼吁联锁给水系统(如泵)与接地系统,如果接地系统没有连接到油罐车,产品不能被转移。这将确保静电带电产品无法进入或离开时的油罐车油罐车没有接地保护。一般来说,联锁接地系统将完成接地电路的驱动程序连接夹接地系统油罐车和看到一个电路10欧姆的电阻或更少。
虽然标准推荐监测10欧姆的电阻,接地系统在当今市场上,有很多监控远超过这一水平。虽然它可能声称这些系统能够驱散静电荷,系统的容量监测10欧姆有巨大的优势。它不仅提供了一个机会来证明符合国际公认推荐的做法,这也意味着危险地段运营商知道系统的接地夹正在安全可靠连接到油罐车每次产品转移。接地夹应该旨在穿透涂料、铁锈和污垢堆积,这些污染物非常有效地阻碍安全电接触的导电金属油罐卡车。
另外,接地系统必须能够检测分钟阻力的变化进行转让时,不应该允许高度的电阻变化之前关闭泵或报警人员。一旦在接地电阻高于10欧姆存在电路,接地系统应能够检测这种变化和控制饲料油罐车。系统允许高于10欧姆电阻有更大程度的困难在检测接地电路的健康和状态的变化。
油罐车的认可
因为阻力监测系统操作连接导电金属物体时,附加功能可以提高司机的保护,产品和设备。可以利用“油罐车识别”功能,确保司机只能操作接地系统检测时的给水系统是连接到一个油罐车。这样一个系统是Earth-Rite RTR,油罐车的分析电容接地电路的一部分。如果提供的电容是在正常范围内的坦克卡车(1纳米法拉或1 x - 9法拉),接地系统将认识到这积极的连接到油罐车。
从网站经营者的角度来看,这可以消除司机不知不觉地连接接地夹的风险部分的卡车底盘电气隔离,从卡车的容器。这种隔离可能是由于原始设计监督孤立泥浆警卫或油漆涂料等绝缘导电部分像卡车光从底盘附件。除了司机已经知道把接地系统的夹装架为了获得一个宽松的国家供给系统的“加速”转移。
所以当给水系统的宽容的国家可以获得与基于标准的阻力监测系统并不一定意味着接地夹是电连接到油罐车的容器。指定一个油罐车接地系统识别特征保证了油罐车,事实上,安全接地司机能够开始之前填充用的产品。一旦系统验证它是连接到一个油罐车应该监测油罐车的接地连接指向10欧姆或更少。
接地的源
当一个油罐车接地系统安装假设接地源(如埋接地电极)的系统是连接独立消息来源的证实具有低电阻连接到地球。这个连接是安全的基础,安全转移,是现任现场操作员进行季节性“电位降”测试,以确保这些地面连接不恶化由于土壤成分的变化,土壤电阻率或接地电极的腐蚀。
在冬天,地面温度可以大幅减少,导致土壤阻力指数增加。因为地面电极这些温度可以产生重大影响与土壤的接触电阻可能阻碍静态充电电流的传输。标准接地系统并不是设计来验证这种联系;然而,专利Earth-Rite RTR可以消除这种不确定性。这个系统有一个独特的功能,验证,它是连接到一个安全接地,能够驱散静电荷地面。结合油罐车识别能力,这个地面验证函数确保接地过程中两个重要的连接安全了(一个油罐车和第二连接连接到地面源)。
当证实这两个连接,新系统将持续监控这些连接10欧姆的电阻(或更少)的持续时间转移的过程。应该在传输连接被打开,系统将检测到并切断电力供应泵或阀执行机构为了阻止提要的带电液体,或的油罐车。
总结
按照行业组织和消防安全协会的建议,油罐卡车是一个关键的静态接地安全协议的装载或卸载易燃和可燃产品。不允许接地保证静电荷积累油罐车,消除容器成为点火来源的风险。
此外,国家和国际推荐实践主张采用静态接地参数提高产品转移过程的安全,包括监测接地电路少10欧姆和联锁的产品供给系统专用的接地系统。
在选择油罐车接地系统,说明符还应该考虑额外的功能,可以提高传输过程的安全。接地系统包括油罐车识别和静态接地验证函数提供额外的保证一个转移的过程不能发生,除非油罐车连接到接地系统和接地系统本身是连接到一个验证地面源。这些功能增强的安全接地油罐车和启用危险区域运营商展示符合NFPA 77年的最高水平,CLCTR API RP 2003: 50404。
额外的白皮书和危险地段的详细技术信息静电接地保护、访问www.newson-gale.com/KnowledgeBase/KnowledgeBase.asp。
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