船用涂料是应用于不受淡水、半咸水和/或盐水保护、暴露于或浸入水中的表面的保护性防水层。主要用于涂装渡船、小艇、船舶等船舶,也适用于海洋石油钻井平台、钻井船、油气结构等海洋结构。船用涂料包括底漆、面漆和透明涂料;油漆、底漆、清漆和污渍;以及油墨、标记材料、密封剂或表面密封188金宝搏bet官网剂。与其他类型的防护涂料类似,海洋涂料在性能、性能和化学成分方面有所不同。船舶涂料包括防腐蚀涂料和防污涂料,其中防腐蚀涂料占主要份额。

2018年船舶涂料市场规模约为30亿美元,预计未来五年将以3%左右的复合年增长率增长。市场得到了巩固,阿克苏诺贝尔、Chugoku Marine Paints、Jotun、PPG、Hempel、KCC、Kansai、Nippon Paint、宣伟和RPM (Carboline)等前10家公司占据了约95%的整体市场份额(图1)。

2018年船用涂料市场份额
图1:2018年船用涂料市场份额。

在全球范围内,大多数海洋涂料公司都经历了海洋行业艰难的市场环境,在过去几年里,需求减速和竞争加剧的结合导致了负的有机增长。在中国和韩国的海上新建市场观察到重大的负面影响。2018年,船舶涂料市场仍然充满挑战,由于新造船市场需求低,市场进一步萎缩。尽管面临这些挑战,海洋涂料制造商仍对见证大部分市场和地区的潜在有机增长持乐观态度。从长期来看,制造商对造船制造业的复苏持乐观态度,这可能会推动船用涂料的需求。

继续向亚太地区转移

亚太地区是最大、增长最快的市场,占2018年海洋涂料总需求的90%左右。在未来五年内,该地区在价值和数量方面预计将是增长最快的地区(图2)。中国、韩国和日本是主要市场,因为它们拥有庞大的造船和干坞工业。这三个国家在全球造船业中占有重要地位。此外,新加坡拥有世界上最繁忙的港口之一,这反过来可能会增加该国的船舶维护和维修活动。这将逐渐增加对海洋涂料的需求。印度、印度尼西亚、马来西亚和菲律宾等新兴经济体的造船活动不断增加,可能会对未来五年该地区海洋涂料需求的增长产生积极影响。

2018年船用涂料需求份额,各地区,各价值
图2:2018年船用涂料需求份额,各地区,各价值。

海洋涂料市场包括许多子细分市场,如油轮、散货船、普通货船、集装箱船、气体运输船、化学品油轮、近海以及渡轮和客轮(在海洋和淡水环境中运行)(图3)。海洋涂料可用于新建造、OEM、维护和维修。船舶涂料应用包括压载舱衬里,在恶劣条件下防止腐蚀,提高船舶安全性,以及集装箱舱衬里,保护液体货物免受污染和污染。

2018年世界船队各主要船型、吨位份额(载重吨)。
图3:2018年世界船队各主要船型、吨位份额(载重吨)。注:其他包括气体运输船,化学品油轮,近海,渡轮和客轮。资料来源:联合国贸易和发展会议

2017-2018年期间,天然气运输船和油船的需求分别以7.2%和4.7%的速度增长。石油和天然气工业的发展为液体货船需求的增加提供了机会;预计这将在预测期内提振船用涂料市场。

绿色科技保护绿色环境

大多数法规的目标都是减少涂料中的VOC排放。法规如REACH和LEED GreenSeal GC-03第二版,1997规定了涂料的VOC含量,单位为克/升(g/L)。这些法规对船舶涂料制造商施加了压力,要求他们在降低VOC含量的同时,努力提高或保持涂料质量和性能。所有这些也影响了产品价格,因为用于生产海洋涂料的技术发生了变化。在这些规定生效之前,中高固体含量的溶剂型涂料很流行。然而,新的法规迫使制造商生产低固体含量的溶剂型涂料或水性涂料。这种技术的改变需要高投资,因为生产过程必须改变,这影响了产品性能。因此,监管是市场增长的挑战。

溶剂排放指令规定了造船厂和码头等设施的VOC排放。这表明公司必须生产溶剂较少或水性的涂料。这些公司还受到生物杀灭产品指令(BPD)的监管,该指令规定,所有用于防污涂料的生物杀灭剂在合法销售之前都需要经过评估和批准。在欧盟,根据BPD的规定,没有充分记录的生物杀灭剂或多或少会逐步退出市场。所有领先的供应商都遵循这一法规。在美国,有一系列关于公司可以在其产品中使用的物质的法规,以及关于挥发性有机化合物和生物杀菌剂的规定。香港、新加坡和许多其他国家即将出台有关VOCs的规定。对于客户来说,涂料立法有两个主要领域产生了重大的有益影响。首先是对船舶有害防污系统的控制,其中国际海事组织公约规定从2003年1月1日起禁止在船体上应用三丁基锡(TBT)防污,并从2008年1月1日起完全停止在船体上使用TBT。该公约于2007年9月17日生效。 Secondly, the introduction of SOLAS Performance Standard for Protective Coatings for dedicated seawater ballast tanks in all types of ships and double-side skin spaces of bulk carriers was made mandatory in December 2006. The introduction of this standard has helped to increase the service life of coatings and ultimately provide crew and vessel safety.

定制化解决方案,提供更好的决策支持

产品质量是船舶涂料制造商的重要标准,但造船业主越来越多地求助于涂料供应商的解决方案,以增强他们的业务。例如,一些客户更喜欢将管理外包给任何特定的船用涂料制造商,以获得固定的成本。通过利用数字工具、传感器技术和数据分析,船舶涂料制造商可以量化结果、定制服务并提供更好的决策支持。虽然新造船市场的不确定性可能会在短期内继续影响销售,但专家们预计,从长期来看,海洋产业将出现正增长,因此,海洋涂料市场也将出现正增长。

欲了解更多信息,请发送电子邮件vikash.kumar@marketsandmarkets.comannirban.bhattacharya@marketsandmarkets.com