一个新的汽车预处理技术解决环境问题和提供了节约成本的优点,同时满足性能要求今天的汽车制造商。预处理是基于技术,使用专有的混合添加剂和zirconium-based化学沉积氧化锆转化膜清洁金属表面。

几十年来,汽车制造商转向磷酸盐相关技术的预处理的需要——而且有很好的理由。Tricationic磷酸锌转换涂料可以预见和可靠地提供防锈保护,和多年的生成过程和化学细化预处理的产品与优良的paint-adhesion属性。

然而,这些产品并不是没有缺点。污泥的副产品磷酸锌预处理过程包含重金属如镍、锌和锰,排出的污泥是有限的,由于越来越严格的环保法规。除了创建挑战污泥的处理和处置,重金属的存在在这个过程中也会造成重大废水管理问题。

满足全球汽车制造商的需求,PPG公司的研究人员已经开发出一种新的预处理系统,不仅解决了环境问题,但也提供了经济优势,汽车制造商需要提供高性能。预处理是基于技术,使用专有的混合添加剂和zirconium-based化学沉积氧化锆转化膜清洁金属表面。

全球对锌的生产能力正在迅速被需求的增长超过了镀锌钢和无数的其他产品,需要锌。因此,有大量锌全球供应商的压力。通过使用基于锆化学——一个经济稳定的原料——而不是传统的磷酸锌化学、新预处理去除锌供应的不确定性,并提供一个更安全的选择。

创新的好处

流程使用新的预处理系统产生最小中毒,重金属和监管产生至少减少80%污泥相比,标准的副产品磷酸锌预处理过程。预处理可用于现有预处理线和传统的废物处理系统是安全的在大多数汽车生产设施在一个简单的pH值调整。预处理线将新系统还需要少boilouts和舞台的清洁。因此,除了解决日益增长的监管和环境问题周围的预处理技术,新的zirconium-based预处理提供了潜在的成本节省维护和废物处理。

新的预处理也有可能提高效率并产生额外的节省生产成本。具体地说,其化学允许使用环境温度洗澡,需要最少的搅拌和清洗周期少于当前流程(见图1)。因此,使用新的zirconium-based预处理可能导致重大节能的生产线。

估计表明,根据生产阶段的碳足迹,有潜力每年节省高达几十万美元的使用新的预处理由于减少相关费用,如能源、维护和劳动。在绿地应用潜在的节省更大,更少的过程阶段可以产生高达几百万美元储蓄资本投资新设施。

新的预处理是一种对环境负责的,“绿色”解决方案,解决监管问题和提供经济奖励。

证明性能

今天比以往任何时候都更严格的质量控制标准,以及更严格的OEM汽车涂料的性能要求为其他zirconium-based方法提出了挑战。新的预处理包含一个专有的添加剂组合是关键技术的工作。预处理的性能评估在不同的测试场景,以确保它可以产生粘连,腐蚀保护和electrocoat兼容性复杂的汽车应用程序所必需的。

使用标准的汽车测试协议如循环腐蚀、水浸泡和凿附着力测试,分研究人员表明,新zirconium-based预处理的表现至少相当于tricationic磷酸锌技术目前整个行业使用。预处理也是彩色允许可视化确认应用程序。

几年来,另一个的发展,“绿色”预处理技术是专注于优化对冷轧钢材防腐性能,同时保持良好的防腐锌、铝合金在汽车行业使用。根据最新调查结果,新的预处理方法对冷轧钢材行业标准磷酸锌的防腐性能(参见图2),这突破了产品接近商业化。

存在多个金属基质白色汽车的身体增加了另一个层面的替代预处理的应用程序的复杂性。具体来说,氟化锆过程产生自由,必须控制的存在为了保存的完整性和性能预处理浴。新锆预处理制定控制氟轻松自由,结果是julian友好的产品。这一特点尤其重要面对日益增多的铝在今天的汽车应用程序使用。

实现目标

随着汽车制造商寻找一个环保,节省成本,高性能的预处理技术,新的zirconium-based系统提供了一个有前途的解决方案。通用汽车和福特等公司一直在与PPG密切合作这一技术的发展。

“继续领导在环保技术的使用是必不可少的通用汽车(General Motors)、“通用汽车全球过程预处理导致凯文·坎宁安说。“(这)创新预处理涂料提供了许多优点,包括节约能源,节约用水,一个更小的足迹。通用汽车正在积极寻求全球实现机会。”

据蒂姆•Weingartz经理福特,油漆材料和策略”预处理是一个重要的防腐一步在油漆过程中188金宝搏bet官网,但传统的方法是对环境更加困难。使用这种新的预处理技术,福特继续引领行业环境生产流程的解决方案。”


*商品名称下的新的预处理系统可用Zircobond™从分产业,公司的更多信息,请访问www.ppg.com。