最近开发了一种新型的水性、低voc的混合粘结剂技术，用于装饰涂料，具有高光泽度的潜力，与传统的丙烯酸树脂相比，在适用性和打开时间方面都向前迈进了一步。这种新型粘合剂也代表了溶剂型树脂的替代品，提高了可持续性。为了量化这种新型粘合剂对环境的影响，进行了生命周期分析(LCA)，并与光泽装饰涂料领域的关键竞争技术进行了比较。

生命周期分析:关键结果

使用Boustead Model 5.0对室内光泽涂料进行了初步的LCA，将基于我们的新型混合粘合剂起始配方的涂料与高固体[80%(20%溶剂/30% TiO2 +其他)]溶剂型醇酸参考涂料进行了比较。还研究了一种水性醇酸基涂料。溶剂基醇酸和用于LCA的新型杂化物的特性如表1所示。大多数水基醇酸乳液，包括测试的高固体溶剂型醇酸乳液，在应用6个月后，黄变率明显高于新型混合型醇酸乳液。由于这种已证实的高黄变发展，我们在LCA分析中假设，在20年的使用寿命中，涂料喷涂人员需要使用水基和溶剂基醇酸涂料重新油漆两次以上。

环境优势

新的混合动力技术提供了以下环境改善。

·尽管与溶剂型技术相比，新型混合动力技术的每公斤涂料潜在价格更高，但由于减少了维护重涂，混合动力技术的成本效益比溶剂型醇酸技术高出40%左右。另一方面，水性醇酸的成本效益较低，因为它需要与溶剂型醇酸相同的重涂次数，每公斤的价格比溶剂型涂料高30%。

·由于用水代替溶剂，减少了维护费用，新型混合动力车对人类和环境的影响减少了约40%。

·新型混合动力汽车的减排和节能考虑到了原材料和成品油漆的整个供应链。188金宝搏bet官网

·新的混合动力技术可以减少温室气体排放(约20%)和能源消耗(约15%)。请注意，这些值是通过与现有的LCA比较来估计的，比较其他溶剂型和水性涂料。一种特殊的新型混合LCA正在研制中。

作者承认，在比较单一产品(如基于新型混合涂料的涂料)与一系列产品(如基于醇酸涂料的涂料家族)时，需要做出许多假设。尽管如此，我们相信耐久性对影响LCA结果的一般影响是正确的，值得分享这一初步研究。请注意，虽然这些信息是善意提供的，但我们不就其完整性或准确性作出任何陈述或保证。公开辩论是研究不同涂料化学成分对环境影响这一复杂主题的必要组成部分，本着提高行业知识的精神，作者将非常感谢关于这一主题的任何通信或交流。

耐久性由抗黄变性测定

新型混合动力车的室内耐久性是通过其抗黄变性能来衡量的，并将其作为我们LCA的基础。我们使用“L, a, b”色系的b值来比较新型杂化物与醇酸乳剂(图2,3)和溶剂基醇酸乳剂(图4)在光照下和非光照下的抗黄变性能。

我们的数据表明，新的杂化物优于醇酸乳剂测试。它还表明，与醇酸乳剂相比，新杂化物的抗黄变性能在光照下和未光照下相同，醇酸乳剂在黑暗中显着变黄。

这一特征带来了潜在的美学问题，因为绘画表面会呈现出暗黄色，例如，悬挂画作后面或其他未直接暴露在光线下的区域。

溶剂型醇酸也显黄，特别是在黑暗中。经过9个月的固化，高固体溶剂醇酸漆的b值非常高，为11。

总结

与两种醇酸树脂相比，混合丙烯酸粘合剂的环保性能有所提高。由于其优越的低黄变特性和水基成分，无需频繁重新喷漆，从而降低了不可再生材料、资源和能源的使用。188金宝搏bet官网最后，重要的是，新型粘合剂不需要重金属干燥剂来开发薄膜性能。

欲了解更多信息，请联系akoller@rohmhaas.com。