宝马集团节省12000吨有限公司₂每年在汽车生产的慕尼黑工厂通过消除油漆过程中一步。这意味着与传统涂布车辆相比,汽车涂以缩短过程可以用零开第一个420公里的碳足迹。此外,流程保存尽可能多的能源所需的数量到250000年慕尼黑居民每周洗一堆衣服。

这些发现的宝马集团进行的一项新的TUV-certified研究机械和设备工程公司一起·杜尔和巴斯夫的涂料专家。他们旨在找出OEM的生态效率可以改善涂层工艺,同时允许资源是守恒的。“油漆过程是一种最能源密集型过程工业汽车制造业所涉及的步骤,”博士说汉斯•舒马赫·杜尔的应用技术部门的负责人。“我们已经巩固了专业知识的三家公司为了使油漆过程更环保的未来,”Lars Nigge说,在巴斯夫的涂料部门客户经理宝马。

专门研究比较两个primer-based没有底漆涂层过程集成的油漆过程。在传统系统的底漆表面平滑,违规行为和保护阴极e-coat,最低的漆层,从紫外线辐射。巴斯夫能够替代的引物将其防护性能集成到新开发的水性最下面的一层一层。在所有类别包括在这项研究中,“集成过程”被证明是最有益的。当前底漆处理相比,集成过程减少能源消耗和有限公司₂大约20%的排放和节省成本。

巴斯夫的生态效率分析

这项研究是基于真实的数据从2014年由巴斯夫开发评估与生态效率分析。分析将帮助巴斯夫及其客户决定哪些产品和过程是固定收益的最佳选择,生态和经济。研究验证了德国莱茵(德国技术检查和认证机构)和NSF(美国国家卫生基金会)。

当涉及到汽车行业的可持续发展,重点是要求越来越多的生产过程。除了利用阶段、生产阶段正在更加仔细的检查。”不再仅仅是问题的一个产品是否可持续消费,也无论是可持续生产,“Nigge说。“这项研究的发现提供了令人信服的证据表明,集成过程是一种最eco-efficient解决方案”。

在巴斯夫的生态效率分析的更多信息,访问www.basf.com/eco-efficiency。