随着新效果颜料的发展，新的测量方法也在不断发展。这包括铝和干涉颜料的多角度测量，以及感知效应的描述。因此，各种DIN、VDA和ASTM委员会讨论这些方法以及如何解释这些现象。在这些讨论的基础上，开发了可用于相关行业工作流程的测量仪器。颜料方面的大量创新——以及涂料和应用领域的创新——影响着新标准颜色的创建方式以及需要考虑的方面。为了确保有效的色彩创作，我们整理了8条黄金法则。

1.注意几何!

在大多数情况下，现代汽车涂料具有改变明度或同时改变明度和颜色的效果。根据照明的位置和观察的位置，几何结果与适当的角度有关。

光线——通常是太阳——在一个可量化的角度下照亮车辆，并以与正常角度相同的角度反射。法线垂直于车体上光线反射的一点。与照度一起，正常光和光泽度(=反射光)形成一层。在这一层中，角度由法线定义:45°的照明意味着光源从法线以45°的角度照亮车辆。因此，照明角度为45°(图1)。

镜面角度与照明角度相对应;由于实际原因，角度前面有一个负号，这在物理上是不正确的。如果要观察车辆的光泽度，光泽度和观测值之间的视差将为0°。当远离光泽时，光谱角变得更大。仪器厂家指的就是这个光谱角，通常是15°、25°、45°、75°和110°。相应的观测角度和绝对观测角度分别为-30°、-20°、0°、30°和65°。

ASTM E2539干涉颜料多角度测色标准试验方法进一步提出还可以测量光泽度的另一侧(图2)。这一侧也可以在由照度、法线和光泽度形成的层中找到，并且位于被照明的另一侧。由于形式上的原因，这些角被赋予了一个负号。因此，在45°光照下，-15°的光柱角对应于-60°的观测角。为了区分这些位置，可以引用前缀“顺式”和“反式”。“顺”角位于被照亮的一侧，而“反”角位于光泽度的另一侧。

彩色干涉颜料(见下一条规则)的特点是，当照明角度改变时，颜色会发生变化(图3)。理想情况下，它是用陡峭的、经典的和平坦的照明来测量的，分别是在从正常角度15°、45°和65°，从镜面角度15°。

2.了解效果颜料

彩色颜料部分吸收入射光，部分向各个方向散射，干涉颜料将入射光分开。特别是在透明颜料类型的情况下，人们可以识别强烈的反射色和透射色，这是互补的反射色。如果一束白光照射在透明干涉颜料的表面，那么它将被部分反射。另一部分穿过高折射率金属氧化物层，反过来部分反射在边界层上到衬底(例如，云母，氧化铝，氧化硅)。所述反射部分平行于所述第一反射元件退出所述颜料。这两个分量相互干扰:由于第二个元素同时发生的较长的路径，波形峰和谷发生了位移。如果有连续的波纹峰，产生的峰被放大。如果峰值和谷值重合，则产生的峰值会减小。特定波长的光波根据高折射率层(或层)的厚度、折射率和入射光的角度被选择性地反射。

经典干涉颜料在狭小的空间里，当光照角度改变时，颜色就会发生变化。现代干涉色素表现出更强的变化，例如，从橙色到红色再到绿色。某些干涉颜料也有所谓的“闪光”效果。这种效果，看起来类似于光反射到起伏的水面，发生在含有这些颜料的混合物中。

在高真空中，彩色干涉颜料通常在铝片的两侧有两个不同的层。干涉颜料包括液晶和具有光学行为相似的结构的颜料，以产生“网格”效果。

铝颜料一般分为所谓的玉米片和银元。由于它们的生产，它们有不规则的结构或几乎圆形的结构。后者更有活力，主要用于强烈的金属色(图4)。

3.使用特定干涉颜料

目前，铝颜料也被添加到整理混合物中，以达到最佳的颜色组合，干涉颜料的色度最大，也有高度的遮盖力。但需要注意的是，吸收性颜料和铝颜料都能强烈影响干涉效果，甚至阻止干涉效果。当混合一种新的颜色时，重要的是要确保使用干扰颜料只在强调或增强颜色时才有意义。这种说法也适用于应该使用彩色或白色干涉颜料的问题。在大多数情况下，与深色颜料(黑、蓝、绿)的干涉颜料会增加混合物的色度和明度。彩色颜料如黄色和红色，从一开始就具有很高的色度，不太适合与干涉颜料共混。

4.明智使用铝颜料

与干涉颜料类似，与铝颜料在颜料尺寸上也有差异:细颜料的光泽度较低(缎面光泽度)，而粗颜料的光泽度要强得多。但是，增加粗度会降低隐藏能力。除了根据尺寸分类外，铝颜料还根据其生产方式和由此产生的光学特性进行区分:普通铝颜料是通过雾化铝形成的，通过雾化铝形成类似土豆块茎的小颗粒。当它们被压扁时，就会变成铝色素，因为它们不规则的外观而被称为“玉米片”。当用惰性气体进行雾化过程时，结果是小珠子，当它们被压扁时，就会形成称为“银元”的圆形颜料。铝颜料的尺寸从11微米到24微米的玉米片，14微米到34微米的银元。

银元铝颜料在靠近光泽度的地方对光线有较强的反射，离光泽度越远就会大大降低。这两种类型的颜料与干涉颜料结合使用，以控制色彩创作的光泽行为。当将15°、25°、45°、75°和110°几何图形的亮度的高光值与高光角度进行比较时，可以很好地描绘出这一点。在25°和45°之间的角度上，亮度的强烈差异尤其明显。然而，应该注意的是，这些角度之间的差异是不同的大小。

添加剂会影响铝颜料的反应。在图5中，亮度已经通过靠近光泽度的触发器校正器降低，并在远离光泽度的地方增加。

5.选择所需的颜色范围

如果你想要创建一个有或没有效果的新颜色，那么你必须找到如何。可以从一种特效颜料入手，观察其反应。例如，如果你取一种彩色干涉颜料，那么第一步是将其与黑色混合以确定其效果。下一步是用蓝色或绿色的颜料或相应的糊状物重复实验。在这些组合中，可以非常快速地识别出这种干涉颜料的实际颜色和效果可能性。从这些试验中，产生了许多新颜色的想法，可以根据OEM应用进行准备。

还可以以有针对性的方式控制所需的颜色范围。众所周知，现代系列颜色由不同类型的颜料组合而成:主要颜料含量将决定整体颜色。另外一种铝颜料调节混合物的光泽效果，因此你可以在细铝颜料和粗铝颜料之间选择，也可以在玉米片或银元之间选择。额外的干涉颜料可以让你确定完整混合物的行为效果。这里又有大量的选择，打开了许多可能性的大门。

例如，如果你从蓝色颜料开始，然后白色和彩色干涉颜料混合在一起。白色干涉颜料给人一种银色的效果，而彩色颜料创造更多的色彩效果。即使是金或紫铜干涉颜料也可以混合形成蓝色颜料。由于它们有吸收元素，在这种混合物中也会发生减法混合行为。因此，蓝色颜料和金色干涉颜料也会产生美丽的绿色色调。

如果你想混合明亮的金属或银色，那么你可以方便地选择铝颜料在开始。由于提供了不同的类型和尺寸，因此在这一点上决定了完整混合物的光泽水平和粗糙程度。

6.用颜色系统思考

可用的颜色和效果颜料的组合是如此广泛，几乎可以创造任何颜色。然而，重要的是要始终记住，这些颜料是真实的，而不是理论上的性质。要产生理想的中性黄色是不可能的。黄色颜料含有红色或绿色元素。此外，红色颜料不只一种，而是多种多样。红色颜料与白色颜料或混合颜料的反应并不理想，反而会变成更多的紫色和蓝色。在混合物中加入彩色颜料会产生类似3d的变化。它改变色度(强度)，颜色和明度:通过添加蓝色颜料使颜色更蓝也意味着改变色度和明度。

透明干涉颜料一般排列在一个色轮中。由于它们可以相互混合，在色彩创作中可以达到新的效果。干涉颜料的各种混合物对着色颜料的反应就像单个干涉颜料一样。

具有强烈色彩效果的干涉颜料是奇异颜料，这意味着它们不构成一个颜色系统。然而，它们可以与其他干涉颜料混合，也可以相互混合。但是，后者不太可取，因为很可能必须在影响方面考虑到限制因素。

7.遵守混合定律

汽车漆和许多工业混合物通常是各种颜料或浆料的混合物。它们不仅有不同的颜色和效果，而且混合时也有不同的表现:黄色和蓝色等有色颜料混合在一起就会产生绿色。这被称为减法混合。另一方面，如果透明干涉颜料如珍珠黄和珍珠蓝混合在一起，结果不是绿色，而是白色。它们相加混合。

干涉色素将入射光分成两部分，几乎不吸收这些光。在这方面，它们也可以被视为最小的光源，混合时添加了不同的光线和颜色。珍珠红和珍珠蓝构成紫罗兰色。混合红色和蓝色颜料并不能产生足够的紫色色调，这就是为什么红色和蓝色不混合来制作紫色的颜色，而是使用紫色颜料来实现这一目的。

要使吸收颜料的颜色向某个方向变化，可以方便地使用相邻的颜料或色调相似的颜料:蓝色与红色一起不会变红，而是与紫色一起变红。黄色与橙色混合后会变得更红。在这种情况下，红色会很快混合到红色中;一开始不是黄绿色，而是红黄色。

透明干涉颜料的混合或多或少理想地创造中间色。半透明或隐藏干扰颜料也可以混合，以达到预期的效果。然而，尝试和经验是成功的结果所必需的。

8.找到一个非凡的色彩创作

大多数标准颜色，如白色，黑色和银色是正常的颜色创作没有太多的热情。这样的颜色有助于吸引大量的购车者，同时通常避免讨论颜色的品味。然而，总有一种特殊类型的整理和颜色的要求。例如，汽车制造商提供彩色或哑光清漆，其再现性不一定得到保证(图6)。

如果支付额外的费用，购车者通常甚至可以订购最不寻常的颜色。这不仅仅是具有非凡效果的奇异色彩。有时，即使是不太显眼的颜色作品也会出现在这个特别优惠中。

如果使用精细的铝颜料，金属色可能有轻微的光泽效果。通过将粗糙的银元和精细的玉米片颜料结合在一起，金属效果可以“发挥到极致”，就像有人说的那样。额外的干涉颜料可以增强这种效果，因为这种类型的颜料反射非常接近光泽。

使旁观者眼花缭乱的色彩效果可以用彩色干涉颜料最佳地创造出来。这些颜料或多或少可以随意地混合在一起，并与彩色颜料混合。应用这样的颜料不仅可以控制颜色效果，还可以控制它们的色度。总而言之，有这么多迷人的干扰颜料和铝颜料，它们的潜力还远远没有被充分利用。

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