Labelmaster最近进行了一项调查其核心业务的客户-托运人的有害物质(称为危险货物或DG)——来确定他们的想法工作偶尔一套复杂的规定这一重要的物流功能。188金宝搏bet官网中发现,约56%的受访者同意声明“…即使是爱因斯坦也很难理解49 CFR航运需求,“而59%表示固有的挑战只是跟上变化和修改规则随着时间的推移。

当然,在现实的关于爱因斯坦的问题有点夸张。杰出的物理学家和老师可能不会有任何麻烦的理解规则。为什么?在他的天才,他的其他相当实用的品质是他细致的对细节的关注和他的组织和系统的自然,毫无疑问,实实在在的利益制定的理论继续帮助解释我们周围的世界的基本物理性质。我们可以猜测,这些品质也证明非常有用的是他今天出现危险货物的专业。

很明显,许多人都害怕的外观和大规模的字数规定。无论是美国49 CFR 100 - 185部分管理DG出货量在美国,ICAO TI及其翻译迭代,IATA DGR托运人或空气,海运的IMDG代码,或任何一个大量的外国等价物49 CFR像欧盟ADR或加拿大TDGR,所有这些出版物特性足够小的文本和大列表和修正,第一眼看上去可能绝大多数复杂的使用的眼睛。然而,这并不是真的。

甚至像爱因斯坦和他的理论,解决这个问题最好通过一个循序渐进的过程。无论设置航运法规后,这些指导方针建议:

1。确定正确的规则集。

在美国如果地面运输,正确的规则几乎肯定是49 CFR部分100 - 185。这是我们的土地的法律运输危险货物。

当海运空运,ICAO TI或者它的一个派生通常是正确的选择。注意,许多航空公司都有自己的特定的规则,称为“变化”或“限制”,经常超过监管要求另有规定为特定危险的好你是航运。你必须知道并遵守这些规则当运输模式。

一些国内航空公司也经营仅仅根据规则中发现49 CFR,尽管这是不寻常的,除了在有限的应用程序像墨西哥湾油田服务和阿拉斯加布什。

如果海洋运输载体,它可能IMDG代码是你的向导,虽然在这里,托运人只使用美国内部水路经常使用只有49 CFR。在任何情况下,请记住,美国法律,49 CFR 100 - 185部分总是首要地位,常常会影响或修改法规中发现的其他(国际)文本。等修改通常出现在这些情况下,“国家变化”或“特别规定”,将通知你,这样的情况存在。总是检查这些。

2。确保每个人都参与航运已指定的培训。

在美国,49 CFR 172.700 - 704指定所需的最基本的强制性培训危险货物的托运人。另一套规定有自己的要求——一个人应该被训练为类型所需的专业知识和水平的危险货物船舶和您打算使用的交通方式。记住来记录你的培训因为任何主管审计师会询问这些记录。

3所示。危险货物的分类。

确定法规和训练之后,是时候好或危险货物分类。评论部分14(交通)你的产品安全数据表(SDS)。如果产品已经分类了,很有可能,这已经为你提供信息。它也可能在部分16(其他/其他监管信息)。

如果你不原制造商联系他们。他们需要这个信息。如果产品还必须分类,那么所有的一系列规定提供分类部分将指导你正确的发现基于产品的物理特性和/或健康影响。

分类的目的是找到合适的风险类和包装集团,和最准确的适当的航运的名字,这将引导你正确的身份证号码。至关重要的数字将指定包装指令,会指导你正确的要求包装,标记,标签,如果适用,公布你的危险的好,以及正确的类型的信息需要附带船运文件和任何其他文档。

4所示。选择适当的UN-specified包装。

除了在非常小的情况下运输危险货物(称为微量允许,除外,或数量有限),通常危险货物必须装在联合国监管测试和批准的包装。这些大小不一,小的纤维板箱通过各种鼓,板条箱,甚至大部分包装像集装箱坦克或铁路油槽车。

无论其大小,每个UN-certified规范包装类型将会通过性能测试和被分配分类标记,与包装指令,将指定它的合法使用。必须了解联合国的包装规格标记选中。必须确认包装是特别授权用于携带危险物品的类型和数量,你是航运,并通过您选择的运输方式。

一定要遵循授权包装指令的包。一组这些应该包装当你购买它,除非它已经预先印好的包装本身,情况与纤维板箱一样,例如。

5。标签和包装。

在DG的世界,这些都是两个独立的功能。标签通常指危害类标签或标签要求在包装的外面。这些都是菱形的标签(称为“广场”的规定),显示适当的风险类数,符号和,如果适用的话,部门号。这些标签监管在颜色、尺寸和外观;重要的是要确保你仅适用于正确的标签。

其他几个标签也存在和可能需要包括锂电池操作标签,货机只标签,时间和温度标签。你方发货所需的特定类型不同的类型和模式的交通工具。

标记还需要和可能指文本像联合国数量和适当的航运的名字以及其他标记有限数量和第二层包装标记。

如果负载是一个大的,或者一个小的特定危险货物,可能需要悬挂的车辆和/或容器加载总干事。一般来说,悬挂更常见的地面和海洋运输;然而,总是至关重要的验证所需的所有标签、标语牌和DG装运标记。

复习是很重要的具体包装说明和标记部分的规定确认所有需要的标签和标记正确应用。一旦加载正确离开你的设施就太晚了可能被证明是一个危险的或昂贵的监督。

6。确保文档。

尽管几乎人人都讨厌文书工作过度,船运文件和其他文件,可能需要你的DG的方式运输,以及标签和标记显示在包,你所有需要的信息沟通产品的人和地方进一步传递链。

所需的文档可以大范围地变化取决于运输方式。一般而言,在美国地面交通需要DG信息记录在提单上的。海运空运或海运承运人ICAO或国际海事组织规定通常需要特定危险货物申报单(DGD)。

可能需要其他文件,这取决于DG。大多数锂电池货物,例如,需要额外的文件。当然,在所有的规定,有具体的异常和添加这些一般的指导方针。重要的是要理解特定的负载和模式的必要要求你的装船前提供它在商业运输。

虽然运输危险货物可以有点复杂,尤其是新发起的,它并没有真正把爱因斯坦的智慧。遵循上述简单系统的方法去结束DG交通应用程序安全、顺从地。经常阅读和理解规定你的装运船之前。绝对猜不到,不是危险品,当然不是原子能。阿尔伯特·爱因斯坦肯定会同意。