5月1日，底特律涂料技术协会在密歇根州特洛伊举办了年度FOCUS会议。今年的主题是“创新的回归”。返回在创新方面侧重于组织从他们投入创新的资源(时间和金钱)中得到什么。换句话说，这不仅仅是一个时髦的话题吗?返回的创新方面质疑公司是否真的回到了研究真正的突破和开发创新的想法，而不仅仅是做一些事情来维持公司的运转。

福特汽车公司全球材料和制造研究经理Jim deVries发表了主题演讲。Jim谈到了汽车行业的创新，包括汽车轻量化的未来趋势188金宝搏bet官网。越来越严格的汽车燃油经济性法规正导致汽车的设计、制造和使用方式发生变化。此外，在过去的10年里，汽车变得越来越重，因为制造商增加了更多的材料来满足日益严格的安全法规。188金宝搏bet官网他指出，福特的产品开发战略已经从重量管理转向了积极的减重，每辆车的减重目标是250到750磅。

188金宝搏bet官网减重材料包括先进的高强度钢(减重潜力为7-10%)、铝(减重潜力为40-50%)、镁(减重潜力为50-60%)和碳纤维/聚合物复合材料(减重潜力为10-60%)。然而，这些轻质材料中的大多数都带来了与当前汽车制造工艺相关联的挑战，以188金宝搏bet官网及潜在的更高成本。

当轻量化时，也有油漆的影响-特别是在电泳烘烤温度下，以及腐蚀保护系统。目前的工艺和系统可能无法为这些新材料提供理想的结果。188金宝搏bet官网deVries总结道，在汽车生命周期的各个领域都有很大的创新空间。

FOCUS还延续了与各种行业专家举行小组讨论的传统。今年，该小组成员包括拜耳材料科学应用开发副总裁Jim Charron;188金宝搏bet官网艾仕得涂料系统全球产品管理副总裁Eric Degenfelder;伊士曼化学公司创新副总裁Tim Dell;Dana Komin，通用汽车公司全球自动化战略与执行总监;巴斯夫创新副总裁Mike Pcolinski。

小组讨论了何时创新。总体共识是，创新可以而且应该发生在所有经济环境中。我们应该不断了解全球趋势和驱动因素，而不仅仅是我们行业的趋势和驱动因素。

我们讨论的另一个话题是如何定义或衡量创新。你的产品是全新的、不同的，还是仅仅是对现有产品的增量变更?它能带来价值吗?上面提到的一个有趣的观点是，创新并不总是关于新技术。有很多方法可以修改现有技术来解决不同的问题。

焦点总是一个伟大的事件。非常感谢DSCT每年举办这次会议的努力!