全球供应链继续争取交付延误，成本上涨，彻底的股票停滞，司机短缺等等。全国化学分销商协会（NACD）是化学分销商及其供应链合作伙伴的贸易协会，已将其成员和新闻发布在目前的情况，以及提供潜在解决方案的努力。

下面的物品是从NACD收到的最近媒体提示表，提供了关于必须实施的更改的建议，以解决当前危机，并帮助未来提供供应链效率。我以为我会与读者分享。

通过海洋航运改革法案

不公平的海运提供商实践正在推动运费，最终是消费品的价格，同时威胁到救生产品。2021年的海运改革法案将远远加强联邦海事委员会（FMC）当前执法能力，扩大其权力，以确保全行业遵守联邦法律，并建立简化的违规行为的流程，以解决滞留和拘留投诉。

NACD谢谢代表John Garamendi（D-CA）和Dusty Johnson（R-SD）在介绍账单方面的领导，并感谢整个代表的投票促进它，并敦促参议院迅速介绍和通过伴侣票据。

基础设施投资

可靠的交通选择网络对化学分布至关重要。NACD敦促基础设施美元被路由到地址地址交通货物瓶颈。

铁路改革

更大的货运铁路竞争和强大而引人的表面运输板（STB），可以审查和评估商业公平和互惠问题，如滞期和审理费用，可以提高我们国家货运铁路系统的效率和效率。NACD敦促拜登政府确保全能和运作的STB，可以继续在货铁路改革上前进的重要工作，

地址卡车司机短缺

虽然NACD长期以来倡导立法来解决卡车司机短缺，但我们国家的卡车司机短缺正在影响化学分销商现在比以往任何时候都提供准时的产品交付。缺乏短缺是减少退休司机的速度缓慢，因为商业司机不允许将货物州际公路移动，直到他们达到21岁。今天的州际限制损害了由合同约束的企业按时交付产品。The DRIVE-Safe Act legislation, now being considered in both the House and the Senate, would address this shortage by lifting interstate restrictions for commercial driver’s license (CDL) holders under the age of 21. NACD supports passage of the DRIVE-Safe Act and any legislation that addresses our massive truck driver shortage.

支持美国制造基地的运输容器和底盘

运输集装箱和底盘的短缺是当前供应链危机的主要贡献者。虽然一些底盘公司正在寻求加速生产，但大多数原材料和部件都是在海外采购或制造的，受到同样的价格，延迟如此许多其他产品面临。188金宝搏bet官网

PCI代表化学品行业和超过750,000名客户的努力赞扬NACD，即其成员公司流程，制定，混合，重新包装，仓库，运输和市场化学产品。有关NACD的更多信息，点击这里。