亲爱的乔,

我在一家粉末涂料工厂工作，我们正试图找到描述电子涂料和车身下粉末之间区别的研究或任何出版物，如Interpon的A1000系列。从本质上讲，底体粉末涂层是电子涂层的可行替代品吗?您能提供的任何帮助将不胜感激，谢谢。

迦勒Cottrill

Chillicothe,哦

嗨,迦勒

谢谢你的问题。这是一个很好的例子。我看了你们的网站，看起来你们做得很好。给我留下了深刻的印象。至于电子涂层和粉末作为车身底涂层，“这很复杂。”

这是为什么。E-coat是一种很好的涂料，在电泳涂料的水溶液中浸泡。油漆被阴极充电并寻求一个接地，在这个过程中是被涂的部分。阴极电荷的油漆几乎覆盖了接地部分的每一个表面。在很大程度上，它进入了每一个角落和缝隙。很难将它放入非常狭窄的管道中，但除此之外，它可以覆盖所有表面。e-coat的另一个特点是可能形成的薄膜量。E-coat通常提供非常均匀的薄膜厚度，最高约1.2密耳。合成的涂层具有相当好的耐蚀性，如果金属有良好的预处理(ZnPO4最好)，通常可达到750小时左右的盐雾。综上所述，e-coat在相对较薄的膜上具有良好的整体覆盖能力，具有良好的耐腐蚀性。

你们似乎很了解火药，所以如果我告诉你们的东西你们已经知道了，我很抱歉。粉末涂料可以作为一种相当厚的薄膜，很容易沉积3.0到6.0密耳一次通过。粉末涂料可以提供令人难以置信的耐腐蚀和抗碎片性。事实上，环氧基粉末在经过良好预处理的金属上可以承受高达3000小时或更多小时的盐雾抗性。厚膜也非常切屑和耐磨，远远超过薄层的电子涂层。然而，虽然粉末涂料的静电应用提供了良好的整体覆盖，但它不像e-coat那样广泛。狭窄的拐角和通道产生了难以覆盖的法拉第笼。这些轻微覆盖的区域是腐蚀侵蚀的场所。

那么，哪个是最好的呢?就像许多青少年哀叹的那样，“这要看情况。”如果你的零件是相对简单的几何形状，粉末在良好的预处理是最好的。如果你的零件有复杂的配置，e-coat提供几乎，如果不是，完全覆盖。我认为最好的下体系统是:好的预处理，然后是e-coat底漆，然后是漂亮的厚粉涂层。这是大多数汽车oem所做的。

问题是买e-coat系列的卷心菜。

我希望这能有所帮助。顺便说一下，我大概一个月去一次Chillicothe。我有个哥们在那里的死囚区待过。

如果你还有什么问题，请让我知道。

谢谢,

乔

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