巴斯夫涂料的综合过程收到奖承认汽车技术创新步伐。

巴斯夫涂料的综合过程,系统旨在提供经济和环境优势在汽车OEM涂料中的应用,得到了速度奖承认汽车技术的创新。这个奖项,由汽车新闻和凯捷安永(Ernst & Young)引用了巴斯夫的发展过程,消除了高温烘烤步骤应用底漆后汽车的身体。

同时,巴斯夫表示,其研发专家探讨如何实现另一个关键目标的追求的最终性能和外观属性automotive-coatings进展:完成的发展提供显著提高抗划伤。这些工作的重点是新的化学和材料,包括高度交联的聚合物网络,使用微晶玻璃粒子,和紫外线固化方法。188金宝搏bet官网

集成过程包括湿压湿印刷涂料体系

巴斯夫表示,其汽车OEM涂料应用开发集成过程系统找到一个更经济和生态手段油漆的汽车。流程提高效率通过使用更少的能源和油漆,而无需对应用程序没有重大重组设备,该公司表示。这个过程也可以减少空气污染排放,因为使用的涂料是水性。这些好处有任何成本在质量上或汽车的完成后的外观,巴斯夫说。

与传统的应用方法,集成的过程是一个“wet-on-wet-on-wet”应用程序系统,使用水性涂料,包括最近开发粉末泥浆实验确定。粉末涂料的泥浆由细分散在水通过一个专门的技术,然后应用静电。

在应用过程中,汽车的身体沉浸在一个防腐,沉重的不含金属的浸镀。然后身体涂上两层水性最下面的一层,第一个假设primer-surfacer的功能。最后的外套是一个粉砂浆实验应用的过程。以确保一个完美的颜色匹配,塑料组件是贴在身体前应用轻便外套,涂在同一时间。

梅赛德斯-奔驰的流程开发和商业化的Rastatt类模型制造,德国,组装厂。

“接收速度奖为巴斯夫是一个巨大的荣誉,它肯定会促使我们不断为我们的客户带来更多的增值创新,“Raimar扬说,集团副总裁,巴斯夫汽车OEM涂料,谁接受这个奖项与巴斯夫涂料和着色剂部门总裁弗兰克·e·McKulka。扬说,集成过程”是我们的最重要的代表ECO2 (SM)产品开发和技术咨询的倡议,强调生态和经济优势”。

扬说,过程”提供了一个竞争优势和成功证明了生态和经济不一定相互竞争。”

集成的过程为巴斯夫赢得了许多其他荣誉,包括“Aktion Muensterland“创新奖和BASF AG)创新奖。流程也入围戴姆勒克莱斯勒内部创新奖项,欧洲更好的环境奖行业;德国工业联合会的环境保护奖;在戛纳和创新奖项。

目前的研发努力专注于提高涂层耐擦伤性的方法

在新兴automotive-coatings技术预览,巴斯夫涂料说,这是相当大的研发努力关注高度防刮实验完成甚至可能拥有“自愈能力”由于分子“编程”至少修复轻微损坏。

“更紧密(涂料)网络编织,越耐油漆完成成为机械损伤,”克劳斯迪特尔•Plitzko说,巴斯夫涂料研究主管单位。因此,研究重点是新涂料的组件提供的数字增加链接点形成异常“拥有”网络。

而拒绝提供具体细节的研究在这一领域,巴斯夫表示,其工作发展的高度防刮完成集中在三个领域:将军

• “防晒霜”涂料。研究强调制定最优光稳定剂,紫外线吸收剂和自由基组成的食腐动物。

• 新的、高度耐药的材料。188金宝搏bet官网追求终极的耐擦伤性的另一个方法是使用的材料类似于“Ceran”烹饪表面,它包含一个特别的,微晶玻璃滚。188金宝搏bet官网结果是一个完美的表面,即使受到研磨清洁剂。制定关键是补偿的脆性玻璃和汽车应用程序获得必要的弹性。这已经在实验室里,该公司说。

• UV固化。虽然这项技术是建立在完成平面,如桌面和地板、汽车车身涂层所面临的挑战是获得涂层治疗复杂,三维结构。此外,技术要求的“智能”光稳定剂的发展都不会干扰紫外线治疗机制,但仍然保护完成从太阳能退化后治愈。

另一个潜在的工具为了增加抗划伤的所谓的“纳米”漆膜。这些微小的球,直径只有几个十亿分之一毫米,像玻璃一样可以拥有相同的化学组成,并提供一个高度的抗划伤。但这里的挑战包括需要高产量和结构完全相同的粒子,Plitzko说。的涂料制造商必须开发方法和最优分散粒子的油漆,确保长期稳定,他说。