透明面漆用于保护汽车的完成从环境因素如灰尘、酸雨和紫外线。当前行业标准清晰的面漆是传统solventborne液体涂料。然而,由于这些涂料排放挥发性有机化合物的仪器在应用阶段,替代涂料系统已经开发出来。粉、水性和高固体涂料替代提供许多好处。粉末涂料的优点包括消除挥发性有机化合物排放,能够收集和回收超范围的,没有污泥浪费,消除需要溶剂捕获系统或焚烧。
有几种常见的粉末涂料(涤纶,超级耐用的聚酯,聚酯聚氨酯,和三聚氰胺尿素)用于汽车工业,为特定的应用程序提供足够的性能实验。然而,一些制造商需求更好的实验性能,使用甲基丙烯酸缩水甘油基酯(GMA)的涂料、构建和最终用户提供最高水平的清晰、耐久性、耐候性、平滑度和化学阻力。
关键行业的球员
安德森发展有限公司,艾德里安,MI,其母,三井化学物质,全球领先的技术为基础的化工产品,在GMA先驱树脂粉末涂料应用技术。杰克Georgal营销主任安德森说,粉末涂料对汽车行业的吸引力,因为它们不会排放有害的挥发性有机化合物的仪器,液体颜料。“减少VOC排放量今天是汽车行业的首要任务,“Georgal说。“因为GMA粉末涂料过程不使用溶剂,几乎不排放到大气中挥发性有机化合物的仪器。减少挥发性有机化合物的仪器与汽车工业保持的承诺成为‘绿色’。”
使用的原则“异性相吸”,粉末涂料的应用程序方法使用静电带电粒子,喷涂到电接地部分。带电粉末粒子坚持零部件和在地方举行,直到他们进入烘箱,在融化,融合成一个完成的部分。因为这些干燥粉末不运行或滴,卓越品质他们生产顺利,完成。
Georgal点的三大发展低排放油漆财团(LEPC)为例,该行业的担忧VOC问题。虽然LEPC已经搜集了许多成功与粉末涂料技术,他说这个行业缓慢实现变化的金融成本改革当前系统和感知,这项技术尚未完善。
“三井和安德森已经花了十多年开发和改进树脂粉末明确大衣应用,“Georgal说。“我们提供所需树脂技术高效低成本实现GMA今天粉末涂料在大规模的基础上。”
准备休息了
铁公司,专业化学公司在克利夫兰,使用GMA汽车粉末涂料配方中树脂。冠军鲍登,在铁工业涂料,汽车市场经理说GMA实验确定的主要前涂层铝车轮和开始渗透我们的行业明确涂料对汽车的身体。“GMA丙烯酸树脂的优良的外观和性能特性让他们我们的树脂系统的首选粉为汽车工业实验,”他说。
林文杰马歇尔、OEM产品经理粉实验和水性涂料在Seibert粉在克利夫兰,说,公司选择了GMA丙烯酸树脂体系为骨干的汽车粉末清晰的产品有几个原因,但主要是因为技术的长期成功的历史。他补充说,这些系统的历史应该减少感知风险实现粉末的实验在今天的OEM涂料。
“我们喜欢称之为新老技术,”他说。“GMA丙烯酸树脂在汽车领域已经有近30年,展示了优秀的长期风化特征以及清晰、光滑,和化学阻力所需的汽车oem厂商。”
博士保罗·佩蒂特全球PPG公司技术总监说丙烯酸粉末涂料,如GMA,势将突破的小众市场,他们在历史上占据由于新的树脂和配方技术。
“随着技术的进步,加上需要更高的性能在许多市场,“佩蒂特说,“丙烯酸粉末能够提供成本上选择替代技术对这些新的机遇。”
佩蒂特说,粉丙烯酸技术首次引入市场在1970年代与几家汽车公司在尝试色素monocoat粉的面漆。
实际上“日产商业化丙烯酸粉末涂料在日本和使用他们的年外套的皮卡,“佩蒂特说。“涂料提供了一个更高层次的耐久性,但以下实验项目只有有限的开发和商业化活动丙烯酸颜色为汽车应用和明确的粉。”
Georgal说,这是因为美国子公司转移到最下面的一层/实验系统,提出利用现有液体应用设备和消除颜色变化的问题困难有六个不同颜色的粉末的面漆。
Georgal安德森指出一个有趣的实验可以进行两个黑1981日产尼桑(曾用名)皮卡,这是一个月内生产。
“我们发现在垃圾场卡车,支付了300美元的出租车屋顶,“Georgal说。“我们洗,然后抛光部分的屋顶与通用汽车波兰,发现表面完成恢复到88%的光泽。实验证明了涂料的优良的耐候性和耐化学性和GMA树脂配方。”
商业应用
分的佩蒂特说,哈雷戴维森公司是第一个使用丙烯酸粉末明确面漆保护完成摩托车。他解释说,哈雷戴维森转向丙烯酸实验技术由于其出色的耐用性,耐化学性和外观。从那时起,他补充说,新的丙烯酸粉末技术,通过改进配方、树脂化学和粉生产过程和应用,使宝马构建第一个商业粉在Dingolfing明确在其工厂,德国。“粉的发展明显宝马线技术导致了丙烯酸粉末的薄膜的外观,良好的可回收性,和优秀的长期耐久性,“佩蒂特说。“基于这个业绩,宝马已经收到了无数的奖项和荣誉技术卓越。”
Georgal说在德国宝马工厂的概念是在1990年代初,承诺在1996年实现和商业化发生于1998年。今天,面漆粉清楚表现出宝马5和7系列汽车。
“宝马孤立无援证明这种新的无污染技术,“佩蒂特说。“在美国的主要原因之一,汽车行业已经谨慎这GMA粉末涂料技术的弱点。宝马是向世界展示粉实验确定的概念是可行的和有效的选择。”
佩蒂特说,宝马公司程序来监控的性能完成,报告指出优秀的客户满意度。
技术挑战
保罗•Prucnal安德森粉末涂料技术开发经理说,虽然GMA粉实验已经取得了长足的进步,仍有一些工作要做提高2 k的聚氨酯的性能水平,GMA粉末涂料液体标准进行比较。挑战之一是消除泛黄,有时出现在涂有白色汽车GMA粉实验,第二个是实现平滑度和厚度等于液体涂料。
“我们不断致力于开发新的树脂达到所需的应用程序功能,“Prucnal说,“我们有信心,我们将能够找出解决方案硕果仅存的几个疙瘩,留在GMA粉实验确定的道路。”
陶氏化学公司已经制造高质量的GMA树脂更容易通过提供高质量的原材料。188金宝搏bet官网
“陶氏一直是一个领袖在展品质量和一致性提供GMA单体,”卡洛•Spaniol陶氏全球市场经理包装、汽车和photocure应用程序,说。“在GMA树脂生产,需要调整基于GMA单体的纯度。高质量的GMA单体意味着更少的调整和更稳定的过程,转化为高质量的产品和更好的结果。”
陶氏的丙烯酸单体GMA以及羟乙基丙烯酸酯(头脑)和丙烯酸羟丙酯(HPA)——提供一致的质量和独特的耐化学性和耐气候性生产的树脂用于各种高性能涂层的应用程序,包括汽车涂料,根据Spaniol。
“行业宽,陶氏是唯一一家专门生产GMA与植物100%,头脑和HPA”Spaniol说。“我们看到巨大的潜力在未来的油漆和涂料行业,致力于为我们的客户提供他们需要的产品取得成功。”188BET竞彩
结论
虽然汽车制造商一直保守采用这项新技术,许多业内专家认为,此案的广泛实现GMA粉明确系统加强每天的面漆。“最初,环境友好是背后的驱动力推动替代涂料技术,“Georgal说。“然而,许多其他福利已经成为明显的行业,包括应用程序友好和性能。所有这些好处都是积极因素,最终将推动GMA粉末涂料行业的前沿。”
关于GMA单体的更多信息,请访问www.dow.com。陶氏的客户信息集团在北美或800/441.4369 1-517/832.1426北美以外(提到元素1-A2THX数量)。
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