华盛顿——在白宫仪式6月16日,拜登总统签署了2022年的远洋运输改革法案(s . 3580)。两党和两院制的立法是基于H.R. 4996年12月通过了众议院,并将采取关键步骤对缓解当前的供应链挑战通过扩大联邦海事委员会(FMC)的权威,促进美国的出口通过海事系统是透明的,效率和公平。

具体地说,该法案扩大保障措施打击报复和阻止不公平的商业行为;澄清禁止运营商实践有关拘留和滞期费和船舶空间住宿;通过融合建立航运交易所注册;扩大处罚权限包括退还费用;和提高效率的拘留和滞期费投诉过程。

签字后在一次新闻发布会上,协会化学分销商(协会)总裁兼首席执行官埃里克·r·拜尔拜登赞扬总统和国会领导人为他们的工作得到通过的法案和评论说:“这个法案将授权美国联邦海事委员会加强和海洋航空公司负责运费高,反竞争行为,和任意决策。这是一个受欢迎的第一步,协会呼吁迅速实施法律。然而,拜登政府和国会必须继续努力,结束美国的供应链危机,包括增强供应链的所有部分货运铁路改革,促进流程把更多的卡车司机在路上,并使关键和长期改善全国港口基础设施。”

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