用EcoPaintJet将汽车车顶刷成对比色是该技术在汽车行业的第一个系列应用。随着EcoPaintJet Pro版本的增强，机器人系统现在可以在极其复杂的车身表面，如垂直或A柱和C柱，完全自动地涂抹和应用定制设计元素，而无需遮挡。从资源节约的角度来看，高科技涂料应用组件、机器人和软件的精确交互确保了最大的精度、更高的能源效率和最小的材料使用。该新工艺将从2022年开始用于系列车生产。EcoPaintJet Pro适用于溶剂和水基1C和2C涂料。

无论是屋顶表面的对比色、A和C柱、条纹设计还是字母等复杂元素，汽车制造业对双色油漆的设计要求正在不断提高。制造商对涂装车间系统的期望也因此上升。他们必须能够灵活地在不同的表面(包括垂直表面)上使用不同颜色和不同类型的对比涂料，而不需要改变车身设计或阻碍制造过程，同时保持制造和环境成本尽可能低。

对于具有挑战性的应用所有类型的油漆完全自动在双色线没有任何过度喷涂的任务，Dürr增强了它的生态PaintJet系统，想出了生态喷涂式。这种独特的机器人系统具有无过度喷涂的涂抹器和改进的油漆供应过程，包括满足这些严格要求所需的所有组件。除了创新的清洁过程外，它还能自动检查喷漆图案，从而使用基于摄像头的传感器测量车身，以及各种用于机器人控制的软件工具，生成机器人程序，并根据实际车辆调整喷漆程序，精确度可达十分之一毫米。

创新技术带来更多设计多样性

系统的核心是生态与旋转式喷雾器不同，PaintJet Pro涂抹器通过一个复杂的喷嘴板来涂抹颜色。几十个直径约十分之一毫米的几乎看不见的喷嘴将颜色平行地从25毫米的范围内喷到身体上。因为百分之百的油漆落在表面没有任何损失，双色油漆工作可以更快地完成和更少的浪费-即使没有遮蔽。

喷嘴在几分之一秒内独立开启和关闭，为汽车制造商提供了全新的设计可能性。根据新的应用原理，装饰条纹或对比色等设计元素会自动应用到车身上。该系统可以绘制大面积的区域，应用图案，并直接在两种功能之间转换。

快速颜色变化没有任何浪费

从一开始，Dürr就设计了生态PaintJet Pro使颜色变化容易。它的设计防止油漆积累，这是至关重要的快速切换两种油漆色调与最小的损失。

当使用2C涂料时，这一特性也很关键，因为它们固化很快。即使是漂洗后留下的最小残留也会堵塞细喷嘴。与生态PaintJet清洗机，没有废物释放到展位环境中，因为所有的清洗和漂洗过程发生在一个封闭的系统中。没有过喷意味着不需要过喷分离系统。

全自动个性化

要绘制的身体部位的复杂几何形状对机器人路径的三维测量和编程提出了巨大的挑战。的DXQ3 d。现场软件通过自动计算涂覆器悬浮在表面的涂覆路径，帮助操作人员配置工艺参数。最初的测量记录和补偿任何不准确的输送技术或白色体。安装在机器人上的第二个传感器测量绘制的身体与参考模型之间的变化。机器人控制器实时适应喷涂路径。涂布器的速度和倾斜角度都是可控的，所以颜色总是均匀地涂上而不会过度喷涂。软件工具的开发是一个持续进行的过程，并定期添加和改进。

完整的工艺布局灵活性

与生态PaintJet Pro，汽车制造商不仅可以将无过度喷涂的应用程序集成到新工厂，还可以集成到现有工厂。在油漆车间的不同点集成的各种流程使这成为可能。例如，对比色可应用于中间干燥后的底漆，或作为单层透明漆涂在固化的透明漆上。无遮罩的双色绘画所需的空间和能量比可比的传统线条要少得多。计算显示，能源节省高达32%(基于整个涂装线)，相当于一个CO₂每辆车身可减少33公斤的废气排放。

在制造成本和环境兼容性方面，新工艺也提供了巨大的好处。不过度喷雾意味着不需要过度喷雾分离，而身体的其他部分不再需要薄膜掩蔽的事实消除了大量的浪费。另一个好处是可以更好地利用油漆店。Lars Friedrich博士，应用技术Dürr Systems AG的总裁兼首席执行官，相信“打印代替喷涂是汽车涂装的未来。我们的过程包括没有过度喷涂和没有掩蔽，即使是垂直表面。在成本效率和可持续性方面，Dürr公司的EcoPaintJet向正确的方向又迈出了一步。”一家汽车制造商目前正在将新工艺整合到其生产设施中，预计将在2022年下半年投入使用。