所面临的挑战

位于澳大利亚墨尔本的墨尔本铁路局(MTA)已经为城市居民服务了39年。MTA经历了该市地铁列车的大量损坏，包括由于投掷物体而损坏和打碎的挡风玻璃和司机驾驶室侧窗，以及管理局的科能、斯特拉波利斯和西门子列车的涂鸦窗户。最近，为了保护司机，降低成本，减少列车因服务和维修而停工的时间，并防止未来的损坏，MTA开始寻找解决方案。

解决方案

在测试了一小部分挡风玻璃上的窗膜后，他们发现在正常磨损和MTA严格的清洁过程下，窗膜会保持不变，于是他们选择了ClearPlex^®Madico的挡风玻璃保护膜，创新窗膜，涂层，金属化和层压解决方案的制造商。根据MTA的说法，玻璃测试是根据美国联邦法规49 CFR 223标准完成的，用于侧立面位置的FRA II型玻璃材料。“选择FRA II型测试，是因为它是一个公认的测试程序，可以用来提供一个实际的比较测试，以显示应用安全膜对驾驶员提供的保护相对改善。值得注意的是，测试的目的不是证明符合FRA II型玻璃的要求。FRA II型试验包括两类试验——弹道试验和大物体试验。”

测试结束后不久，墨尔本铁路局开始在其车队上安装ClearPlex。MTA发现损坏明显减少，更换脏的或划伤的窗膜快速、容易和经济有效。在清除ClearPlex后，对玻璃的检查显示，挡风玻璃没有任何标记或影响，列车立即恢复了服务。

结果

ClearPlex^®挡风玻璃保护膜每年保护1000多辆地铁列车，每年为墨尔本铁路局节省150万美元(澳币)。涂了窗膜的挡风玻璃的寿命是未经处理的挡风玻璃的两倍。在安装ClearPlex之前，更换挡风玻璃的成本是3500美元(澳元)，但安装ClearPlex后，更换窗膜的成本下降到400美元(澳元)。铁路局还看到了维修或更换所需停机时间的节省，因为更换窗膜所需的时间和劳动力比更换挡风玻璃要少得多。此外，这一解决方案已经取得了长期的成功，墨尔本铁路局从2010年开始在其列车上安装ClearPlex，并在2022年继续安装并看到车窗膜的好处。

MTA的可靠性官员说:“我们已经注意到，ClearPlex薄膜的磨损方式似乎与它所保护的玻璃类似，因此，我们在薄膜上发现的任何正常磨损，如雨刷痕迹、喷砂和冲击/碎片痕迹，都是玻璃上的正常磨损，通过移除薄膜来更新，留下一个‘新的’挡风玻璃。”