SANDEFJORD, Norway – Jotun recently announced that the company has signed a commercial agreement with U-Ming Marine, headquartered in Taiwan, and the Shanghai Waigaoqiao Shipyard (SWS) for the use of Jotun Hull Skating Solutions (HSS) for U-Ming’s 190,000 dwt dual-fuel bulk carrier new-build project at SWS in Shanghai, China. Delivery of U-Ming’s new vessels is anticipated in 2022 and 2023.

C.K.U-MING总裁Ong解释说：“ U-Ming致力于成为可持续海洋运输服务和我们客户在干散装运输方面的首选。作为我们脱碳策略的一部分，我们参与了许多促进有意义的变化以减少排放的举措。IMO最近对EEXI和CII的要求是通过为客户提供高效的船只，其运营燃料成本和温室气体排放量大大降低了我们的效率，可以使自己区分自己。与利益相关者的合作是加速海上脱碳的关键，Jotun提供的船体滑冰解决方案无疑支持并增强了我们的绿色野心。”

Jotun的HSS结合了船体滑冰运动员，这是一种带有船体检查和清洁功能的水下机器人装置，以及Seaquantum Skate，这是一种专门开发的防涂层涂层。该解决方案将安装在U-Ming的四个LNG双燃料层III III中，由上海Waigaoqiao Shipbuilding（SWS）建造的190,000 DWT散装载体（SWS），以支持矿业巨头盎格鲁盎格鲁美洲的长期宪章。

“ SWS很荣幸成为中国第一个向我们的客户提供Jotun HSS的造船厂。这是一项开创性的技术，非常适合我们针对SWS开发的绿色Capesize散装承运人的计划。SWS副经理张齐·彭（Zhang Qi Peng）表示：“这一发展增加了我们的绿色和现代造船模式，并与我们追求可持续发展和环境保护相干。”

“我对U-Ming和SWS在新建筑阶段采用Jotun的HSS的积极反应感到非常满意。他们正在塑造可持续运输行业的未来。“借助HSS，我们可以从第一天开始提供'始终清洁船体'的承诺，从而帮助我们的客户最大程度地利用降低燃油成本的收益，完全灵活的操作以及有效的生物污染管理。散装运营商具有高度依赖市场力量的航行方式。全球商品市场的转变可能会改变预期的空转时间，地理路线和港口电话，使该船面临高生物污染的高风险，仅涂料可能不足以解决。Johansen说，除了先进的机器人技术外，Jotun的HSS还包括主动的状况监测 - 使用船只数据，海洋学评估和预测算法，以随时适应该系统。” Johansen说。

了解有关HSS的更多信息www.jointherevhullution.com。