新的保护性涂料分配技术可以提高效率|2019-04-09 |PCI杂志

为了应对环境问题，许多行业正在从包含溶剂的保护涂料转变为100％固体的环氧树脂和氨基甲酸酯。这些新材料设置并更快188金宝搏bet官网地固化。但是，他们具有挑战性地适用。现在，可以使用新的基于墨盒的新型墨盒分配技术来降低人工，浪费和处置成本。该技术凭借几乎100％的效率，几乎没有任何液体废物，特别适合较小的量化应用，例如修饰，修饰，维修，条纹涂料和野外关节涂料。根据最近的一项评估，一家造船厂将通过改用基于墨盒的系统来在18个月内实现投资回报率（ROI）。

标准涂料分配技术

多年来，大多数单一组件保护涂层在耐磨性，耐化学性和耐用性方面都有重大问题。现在，使用复杂的两组分涂层技术，混合和计量问题在使用钻头或桨板时非常普遍。

应用两个组件防护涂层的标准方法包括无气喷雾，常规喷雾以及所有需要正确混合的刷子和卷。另一个选择是使用复数组件喷雾设备。这些技术对于需要在鼓中购买材料的大容量应用仍然可行。但是，对于较小的数量和小包装应用程序，例如修饰涂料/维修和管道应用，基于墨盒的系统可能是一个更好的选择 - 并且可以节省时间和金钱。

比较粘合涂层分配技术的效率

标准保护涂层技术通常会导致用于较小的定量应用时效率低下。人为错误，浪费，速度，健康和安全，溶剂使用以及有限的访问是要考虑的主要因素。

这些问题在最近的深入涂料成本分析中记录在美国造船厂，该船厂每天进行环氧辅助仪和海军船的维修。该研究将标准保护涂层实践与Sulzer的MixPac™MixCoat™墨盒的三名成员进行了比较。它确定了该技术增加最大价值的领域。

人为错误

人体错误是手动计量和混合过程中效率低下的主要原因。涂抹器倾向于棘手的比例。有或不使用测量杯，它们可能会减少至少10％，有时甚至更多。

未经许可的油漆是造船厂的主要问题。在研究的造船厂中，混合和计量不当导致拆除油漆，额外的返工和涂料维修。通常发现混合站没有遵循混合程序和指令，并且经常不使用计量杯或不适当地使用计量杯。结果，造船厂经常发布有关必须纠正的工作的违规报告（NCR）和昂贵的纠正措施报告（CAR）。

评估表明，切换到基于墨盒的系统将消除手动混合过程，并显着降低NCR和汽车。借助基于墨盒的系统，油漆以预载和预配合的混合比率墨盒包装，以确保两组分涂层的精确混合比。画家几乎应用了所有混合涂层，将油漆墨盒带到特定的工作现场。

浪费

废物是影响效率的另一个重要问题。标准做法是混合整个涂层“套件”，其中包含所有树脂和催化剂。不幸的是，涂料套件尺寸通常不能准确反映项目大小，从而导致计量和浪费涂层不当。混合套件后，使用两组分涂层的时间有限。当涂层过多以用于工作时，锅寿命往往会在全部量之前到期。Sulzer估计，将近40％用于维护，维修和修饰的涂料浪费了，导致昂贵的处置和环境费。

速度

速度是手动混合的最大失败者。当使用刷子在诸如条纹涂料之类的任务上工作时，操作员必须对产品进行测量，混合使用，然后前往项目现场。相比之下，使用墨盒系统，设置和清理时间是最小的，提高了效率。从工作地点到油漆混合站都没有浪费时间。Sulzer Mixcoat手动枪和刷技术尤其如此。一旦抽水，操作员就可以立即涂抹材料，不再需要花时间将刷子浸入水桶中。操作员还获得了自由手，改善了工人的人体工程学和安全性。在造船厂的研究中，刷子系统将40％的混合和计量方法节省了，浸入水桶中并在产品上刷牙。

节省时间对于管道维修项目可能很重要。操作员可以简单地使用航空公司并沿管道向下移动，而不是不断需要卡车移动大型复数型喷雾设备，而不必重量的复数喷雾设备。

健康和安全

在开放式水桶中锻炼可能会导致潜在的工人健康和安全问题。借助基于闭环的墨盒系统，例如Mixcoat手册，将包含材料，直到分配为止。这限制了暴露于烟气和溶剂上，可防止将污染物引入油漆中，并降低溢出物的可能性。轻量级的人体工程学设计包括肩带，使工人在执行绳索工作时可以自由手，或者用于在离岸油钻机侧工作的托运团队。

使用MixPac Mixcoat喷雾系统，涂料材料不如从无空装置或昂贵的喷雾设备上喷出时雾化。这降低了烟气的健康风险。

溶剂使用

许多传统的涂料技术需要使用溶剂来冲洗喷雾线。此外，涂药者有时会使用溶剂到薄产品，以使其对涂抹器更友好。借助墨盒系统，消耗品都是一次性的，无需清洁。稀疏不需要溶剂。溶剂的使用仅限于擦除设备以删除任何过度种。

有限的可访问性

效率还受到标准喷雾设备可访问性有限的涂料区域的影响。这些区域包括海洋应用中的坦克和舱底，以及水和下水道的施用。画家不必在带有复杂几何形状的小区域刷和滚动，而是可以使用基于轻巧和移动的2组分分配系统。MixPac Mixcoat挠性可为画家提供最大的灵活性，以伸入那些紧密而角度的空间。

底线

造船厂评估确定，使用墨盒每次绘画活动节省了1.9人小时，约为129美元。一个油漆部门由数百名画家组成，每天大约有100名画家每天进行两次绘画活动，每天有200个绘画活动或每周1,000次绘画活动。每年约有50,000个绘画活动。每年避免每年129美元的售价约为645万美元。评估显示，墨盒系统为船上的修饰增加了最大的价值。修饰，条纹，维修；块组件和次要装备复合物几何形状；和板组件平行的块。

还评估了减少浪费的油漆，以进行修饰，维修，条纹涂料和造船厂手动任务。如前所述，混合站通常将涂料比应用所需的涂料混合在一起，从而导致过量和浪费的涂层。大约³/₈每天200次绘画事件中的每一个都处置了一加仑油漆，相当于每天28加仑的油漆。每年有50,000件油漆活动，潜在的油漆成本节省约量约为每年970,000美元。

该研究还分析了应用未涂料的成本影响。结果表明，有2％的油漆安装是有缺陷的，需要生成NCR，并且需要劳动以去除未经许可的油漆并将新材料应用于有缺陷的区域。该分析估计每年约有1,000次活动，导致约225万美元的劳动力和材料成本，以取消和重新粉刷这些领域。使用墨盒技术将大大降低这些成本。

最后，造船厂分析包括危险的废物减少分析。造船厂每年产生约18,750加仑的油漆浪费，将其合并为（340）55加仑的鼓。收集，加工和危险的废物处理鼓，每次鼓的费用为300美元，结果为102,000美元的处置成本，如果使用墨盒系统，则可以避免。

造船厂当前流程的总成本估计约为970万美元。油漆墨盒工艺的初始投资成本约为546,000美元，导致大约18个月的投资回报率。