烘箱系统用于汽车油漆车间，用于热固化各种材料，用于建筑或应用于车身。188金宝搏bet官网这些材料包括188金宝搏bet官网用于粘合钣金层的车身粘合剂，用于保护车身并提供外观效果的各种液体涂层，用于密封接缝和抑制振动的高粘度材料，以及烘烤硬化金属。

oem面临的挑战

汽车原始设备制造商经常在他们的油漆车间固化炉中遇到材料固化的挑战。这是由于现代车身结构的设计，通过使用更轻的高强度合金钢或铝合金以及聚合物结构插入元件，努力降低车辆的整体重量。此外，为了满足更严格的碰撞测试标准，柱子和摇杆部分还添加了额外的结构加固(金属或聚合物)。这对于电动汽车设计来说尤其如此，在电动汽车设计中，通常会将结构元件挤压到摇杆和底板部分，以在发生碰撞时保护电池。车身设计的所有这些进步都导致了局部集中热质量(即质量和材料比热积)面积的增加，需要输送更多的热能来实现必要的材料固化。

目前的固化烤箱技术往往难以向这些高热区域输送足够的热量，这是由于烤箱对尸体的处理方式。传统的烤炉设计是通过一系列的加热区将喷漆后的车身传递到道路位置，在这些加热区中，辐射和/或对流能量被定向到车身的外表面。使用这种加热方法，最小的热能被定向到身体的内部区域，这是高热质量的区域通常位于那里。因此，对于汽车原始设备制造商来说，应用于车身结构区域的材料固化不足是很常见的。188金宝搏bet官网为了弥补这一点，原始设备制造商提高了烤箱的工作温度，这不仅增加了能源消耗，还可能导致外表面过度烘烤，在某些极端情况下，由于局部内部和外部区域之间的热膨胀速率不同(由于加热不均匀)，外表面会发生结构变形。

供暖新概念

为了解决这些问题，Dürr工程师开发了生态在这种加热概念中，涂漆的护理体从内到外加热。这种新的加热技术是通过使用横向传输系统来实现的，在该系统中，车身通过加热区横向处理，这允许放置大型对流喷嘴，将加热空气通过汽车的挡风玻璃开口引导到机舱内部区域，以及直接进入发动机舱区域。使用了走走停停的运输系统，因此车身被放置在最佳位置，以便在最长时间内加热。这导致最少的对流气流周围的外部区域的身体和最大量的内部区域。

这种加热方法有几个好处。最重要的是显著提高了高热质量区域的加热速率，车身区域，包括摇杆，门柱，地板盘和发动机舱结构元件。与传统烤箱相比，该烤箱的加热时间(即加热到固化温度的时间)减少了多达30%。身体加热时间的减少直接转化为所需的整体烤箱长度的减少，这可以节省资本投资。

另一个关键的好处是在整个治疗周期内提高身体加热均匀性。内、外车身面板之间的峰值温差降低了50%生态Incure。这种更均匀的加热有助于减少热应力。

面漆外观的好处是通过减少沿外涂表面的空气速度来实现的。传统的烘箱设计，对流空气直接冲击到湿膜涂料层的位置。与生态在概念上，对流空气主要影响内部，而不是涂层的车身面板。波长测量，一种评估涂层平滑度的方法，显示垂直表面的波纹度减少了50%。

额外的好处包括减少占地面积，由于集成，单层加热系统，其中空气循环箱直接连接到烤箱的一侧，外部管道系统最小。创新的集中加热系统有助于降低烤箱设备的复杂性，并提供高达25%的潜在节能。的生态InCure还融合了工业4.0的各个方面，因为每个被加工的物体都被分配了一个单独的、软件支持的整个干燥过程的质量证书，可以准确地跟踪烘箱过程中的固化数据。这些数据是通过Dürr软件解决方案iTAC.IoT.Suite获取和评估的

结论

趋势是明确的-在油漆车间烤箱内实现材料固化的挑战越来越大。随着车身设计师寻找替代材料和方法来组装未来的车身，特别是电动汽车，这一趋势将继续下去。188金宝搏bet官网的生态InCure旨在应对这些挑战。自2017年发布以来，该产品获得了极大的兴趣。除了像斯柯达这样的知名汽车制造商，斯柯达正在使用生态在捷克共和国Mlada Boleslav的油漆车间，新汽车制造商对其在油漆质量和生产效率方面的优势印象深刻，产生了浓厚的兴趣。此外，电动汽车制造商拜腾选择使用生态在它的新油漆车间。

首批三家配备这种创新烤箱的烤漆店最早将于2019年投入运营，进一步的项目已经在计划中。以帮助oem厂商更好地评估效益生态为了应对特殊的治疗挑战，Dürr在其位于德国Bietigheim-Bissingen的研发设施中提供实验室烤箱测试。

欲了解更多信息，请发电子邮件jim.pakkala@durrusa.com．