独立，OH -来自SIFCO应用表面概念(ASC)的一项新调查强调，航空航天规范和主要要求是美国航空航天工业逐步淘汰镉的主要障碍，并建议仍然需要更明确的主题。

近年来，有人猜测美国航空航天工业将在2023年逐步淘汰镉。然而，调查发现，只有23%的受访者认为他们将在未来五年内真正实现无镉。更重要的是，在进行防腐修补和维修的受访者中，只有不到一半的人认为他们没有必要的资源来对镉替代品做出明智的决定。当被问及原因时，100%的人认为“缺乏可靠的资源和文件”。

尽管研究表明，锌镍可以成为航空航天领域镉的可靠替代品，但三分之二使用镉板的受访者表示，航空航天规格和prime要求是他们逐步淘汰镉的最大障碍。

超过50%使用平板镉的受访者认为他们没有其他防腐选择。正如一位受访者所说，“我们依赖于(原始设备)制造商指定的耐腐蚀镀层。在制造商允许替代品之前，我们无能为力。”SIFCO ASC培训经理Scott Peterson是一位致力于将镉替代品引入OEM和MRO市场的专业人士，他说:“这项调查真正表明的是，整个行业在这个问题上存在很多犹豫。大多数认为无法在最后期限前完成的受访者表示，原因是缺乏替代方案，但我们认为，这凸显出需要更多的知识共享和合作，以提供做出改变所需的信心。”

为了帮助业界获取有关镉及其替代品的可靠、详细和最新的研究，SIFCO ASC创建了一个在线镉知识中心，其技术专家将定期分享有关该主题的各种内容，如制造商检测报告和学术研究论文。该网站还鼓励业内其他专业人士提交他们自己的发现，以帮助行业在这个问题上取得进展。访问SIFCO ASC的镉知识中心，请访问www.sifcoasc.com/cadmium-knowledge-hub．