从1909年的落成，到去年的90周年纪念th66号公路的周年纪念，圣莫尼卡码头一直是南加州最受欢迎的景点和历史地标之一。
圣莫尼卡地标地产网站报道称:“目前，每年有超过300万人参观码头。”“圣莫尼卡码头延续了加州最古老的游乐码头的传统，也是西海岸唯一一个拥有游乐园的码头。”
在评选城市十大景点时，《今日美国》的10 best.com他形容码头是“圣莫尼卡最著名的地标，也是一个不容错过的景点。”世界上第一个太阳能驱动的摩天轮、嘉年华、嘉年华游戏、餐馆、纪念品商店和现场音乐都是码头的设施《今日美国》．
几十年来，标志性的码头和入口标志在广告、平面广告、电视和电影制作中的出现一直是圣莫尼卡市社区的骄傲。然而，根据圣莫尼卡保护协会网站上发表的一篇文章，在20世纪70年代初，社区对码头的支持受到了考验，当时人们认为日益恶化的结构已经过时，“阻碍了再开发”。
“保护圣莫尼卡遗产运动的催化剂是1973年拆除圣莫尼卡码头的提议，”保护协会回忆道。“一场‘拯救码头’的草根运动成功说服了市议会改变路线。随着1975年100周年纪念的临近，理事会成立了一个历史遗址委员会，以制定保护历史遗址的程序。”
1976年，该市通过了《地标和历史街区条例》，有权指定“功绩和地标建筑”。同年，码头被指定为圣莫尼卡市地标。
圣莫尼卡码头的主要修复工作包括在1988年建造一个新的混凝土子结构，以及开发零售、食品和娱乐场所。
码头的持续维护由城市码头管理办公室(OPM)提供，近年来，该办公室使用了Tnemec的含氟聚合物涂料，以保护栏杆免受盐水和紫外线的照射，以及滑板和渔具的划伤。
TPC咨询公司的Dustin Kaatz解释说:“圣塔莫尼卡码头是一个非常恶劣的环境，自从他们开始使用含氟聚合物涂料系统以来，他们已经能够显著延长其涂料项目的维护周期。”
去年，圣莫尼卡码头标志也使用了Tnemec涂层系统，这也是圣莫尼卡市指定的历史地标。这个横跨科罗拉多大道高架桥两车道宽度的标志，于1941年由圣莫尼卡商人协会委托建造，耗资2000美元。
他说:“在该标志竖起时，码头的主要景点是游艇港、运动钓鱼和划船。城市地标性建筑评估报告出版于2011年。“圣莫尼卡商人协会希望这个标志能宣传码头上出色的设施和活动，因此码头标志上写着‘圣莫尼卡游艇港-运动钓鱼-划船-咖啡馆’。”
码头标志代表了20世纪40年代初建造的霓虹灯标志的类型和风格具有里程碑意义的报告解释说。
“该标志本身是独一无二的，没有其他现存的类型和风格的例子，一个拱形霓虹灯流线型现代标志，在圣莫尼卡市，更广泛的洛杉矶大都市区或其他南加州海滩城市，”设计师说具有里程碑意义的报告说明。
该市希望这个历史标志看起来最好，为新的市中心铁路线和90号铁路的开通做准备th66号公路的周年纪念，这条公路的终点是圣莫尼卡码头。
卡茨回忆说:“这个历史标志上的颜色开始褪色，变得很碍眼。”“通过历史文献和老照片，我们确定了标识的原始颜色，Tnemec能够与之匹配。”
在吊杆升降机上工作，标识的正面是手动和电动工具清洗的，并涂有低挥发性有机化合物(VOC)环氧树脂。低voc的含氟聚合物面漆为标志提供了出色的颜色和光泽保持性。
Kaatz补充说:“涂抹者必须在标识的霓虹灯周围涂上模板和手绘，同时还要处理街道上所有经过霓虹灯下的车辆和行人。”“城市工人也在赶时间，赶在通往码头的新铁路线开通之前完成这个项目。”
标志后面的桁架工作是动力清洗和覆盖系列118Uni-Bond乳香是一种水性丙烯酸弹性体涂料，在最低限度制备的老化涂料系统中具有优异的附着力和耐腐蚀性。750系列的第二层涂层UVX,先进的技术聚酰胺表面涂层，应用于118系列的优越的颜色和光泽保持。
OPM与码头公司合作，监督规划、维护和主要的资本改善项目，如更换码头桥梁和甲板。美国人力资源管理局的网站指出，码头上有多种娱乐选择，从街头表演者和艺术家到乘坐费用不到一美元的经典木制旋转木马，“今天的码头是一个受欢迎的娱乐目的地，也是对过去的生动提醒。
作者:Tnemec Co. Inc
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