粉末涂料是一个动态发展的领域，广泛应用于工业生产。这种表面处理的优点是油漆的速度、质量和耐久性及其各种用途。颜色本身的机械、物理和化学性能也很好。粉末涂料的缺点来自于涂层层的必要厚度和涂覆产品的物理过程。这些缺点主要发生在应用和养护过程中。传统的吊钩链式输送机在应用粉末涂料时出现了一些问题。1本文的作者考虑了物流在这一领域的可能性之一，以消除这些缺点。1 - 3
现有的粉末涂层方法
粉末涂料是一种自由流动的干粉。传统液体涂料与粉末涂料的主要区别在于粉末涂料不需要任何种类的稀释剂。新技术允许粉末涂料应用于非导电材料，如纤维板和陶瓷。188金宝搏bet官网2、3本文介绍了在导电表面涂覆粉末涂料的基本原理。1、4
静电方法包括将粉末涂层的静电带电颗粒(其中在枪口中进行充电)应用到具有相反电荷的部分(接地)的预处理。2、3这种涂料会粘在表面上，直到它在固化烤箱中被加热到大约180°C的温度，在那里它被融化。这种浓稠的液体可以形成近乎完美的连续涂层，因为它能很好地附着在表面上。5 - 10
粉末涂料的优点
被一层粉末涂料保护的表面更能抵抗划痕和不同物体的冲击。粉末涂料也能抵抗各种化学物质。它还显示出较低的加工成本，并允许回收的颜色。粉末涂料也可以被认为比湿漆更环保。7、8、11
粉末涂料的缺点
粉末涂料技术除了最终的质量外，在应用过程中也有许多缺点。这些缺点来自于材料的物理和机械性能。8粉末涂层加热后作为浓稠的液体;其中的分子自然地试图达到尽可能小的表面张力。这是一个完全自然的过程。涂层材料会包裹在基材上，但它也会填充可能不需要涂层的地方(凹痕、螺纹、安装孔等)。厚度范围为10 ~ 50 μm或以上。8、10、11
粉末涂层过程通常在链式输送机上完成，其中单个组件挂在钩子上或支撑框架上进行系列或大规模生产(图1)。6、12 - 14钩子设计有时也会带来问题。
实验方法与材料188金宝搏bet官网
粉末涂料管架
粉末喷涂管架有很多的可能性。通常可以用软木塞或硅胶封住洞。另一种方法是用压缩空气将粉末从小孔中去除。里面现有的化学物质也能起到很好的效果。14日至17日
图1显示了管型图和粉末涂层的缺点，粉末涂层可以渗透到内部部件，并可能粘附在与涂漆的钩组件的接触点上。
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图1 | .管型和粉末涂料的缺点。 |
粉末涂料自行车车架
自行车车架上有许多孔，用于安装支架、轴等。不幸的是，粉末涂层可以渗入这些孔，但不应该留在那里，因为它的厚度。本文作者做了一些关于装配可能性的研究，并描述了最坏的问题。设计糟糕的钩子就是其中一个问题(图2)。
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图2 | .设计糟糕的钩子。 |
主要问题是粉末涂层不能覆盖整个区域(图3)和，电荷的转移也很差。11日18
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图3 | .使用坏钩的油漆缺陷。 |
另一个问题是底部支架部件螺纹和耳机孔上的厚漆层(图4)。这些区域的涂层层约为30-40 μm;不可能安装其他部件。
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图4 | .施工孔和螺纹上的油漆层。 |
样品涂层消耗计算
计算自行车车架粉末涂料用量的一般公式如下式所示。12、15
Cc=(2πd党卫军l党卫军d + 2πCSlCS+πd圣l圣+πdTTlTT+πdDTlDT+πdHTlHTd + 2π英国《金融时报》l英国《金融时报》+ Sx) t(1）
地点:Cc是粉末涂料的消耗;d是管的直径[mm];l是管的长度[mm];年代x是否有另一个区域是特定的管或部件[mm2];t是粉末涂层的厚度;下标:党卫军座位保持(2管);CSIschain支架(2管);圣是座管;TT是顶管;DT是下管;HT是头管;而且英国《金融时报》是叉管。
为了清晰起见，上面提到的公式下标如图5所示。
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图5 | .自行车车架的零件。 |
以下公式(2)、(3)显示了该特定自行车车架(两个顶部管与座垫连接的特定车架)粉末涂料消耗的示例计算。
S = (2πd党卫军l党卫军d + 2πCSlCS+πd圣l圣+πdDTlDT+πdHTlHTd + 2π英国《金融时报》l英国《金融时报》+ Sx）（2）
顶部管是同一类型的座椅停留和将计算在一起，Sx= 17 000毫米2(BB部件的管面积和支架的支撑)。对于“t”，厚度选择0.03 mm。
V = (2)＊π＊17＊1050 + 2＊π＊17＊380 + π＊350＊460 +
π＊350＊420 + π＊35＊140 + 17 000)＊0.03（3）
V = 34582.456 mm3.= 34.6厘米3.
在特定的自行车车架上，两个顶部管与座椅支架连接，粉末涂层的消耗约为34.6厘米3.．
如图6所示，一个自行车框架，其中两个顶部管与座椅保持连接，由粉末涂层技术绘制。
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图6 | .自行车车架采用粉末喷涂法喷涂。 |
粉末喷涂工艺
在完成测量和分析后，提出了一种更好的粉末喷涂技术的概念。
首先，设计并测试了较好的吊钩端部。这种设计允许锁管，电荷转移，并通过压缩空气将不需要的粉末从肠道吹出。4、10、14、17 - 19
这种解决方案允许安装其他组件所需的挤出与规定的间隙，而不需要考虑油漆的厚度。3、4、7
然后对粉末喷涂工艺进行了描述和测试。表1描述了主要方面。13、14、20这项技术没有描述从输送机上卸下框架后的初步过程和活动。
表1|粉末喷涂工艺的描述和测试。
| 工人人数 | 5人(船长、船长助理、涂装室同事2人、机械师) |
| 特殊援助、需要 | 压缩空气(约。4 bar)，吸尘器有管子，大洞的插头(底部支架的)，大洞的塑料箔 |
| 主´s工作 | 在传送带上悬挂画框，解挂控制画框，取下插头 |
| 主人的助手工作 | 在框架涂层之前的应用，有助于悬挂和解开，从框架的特定蒙太奇部分抽走多余的粉末 |
| 同事的工作 | 从螺纹和安装件吹出压缩空气，在涂层舱内对涂层层进行控制和修复 |
| 机修工´s工作 | 保持输送和纯度，粉料的再填充到粉盘 |
| 本组生产 | 这取决于固化炉的能力，大约每小时80个自行车架 |
涂层阶段
涂布阶段可分为以下步骤:3、6、11、13
·自动或手动操作应用箱。在沉积过程中，有必要检查粉末涂层的层数和刀叉的功能。
·使用TRIBO-handgun将粉末灵敏地涂抹在未固定的点上，通过自动涂抹的方式。
·清洗头管内部(使用压缩空气)。
·去除后变速器固定螺纹上的粉末和座椅管上的透明塑料箔。
·从变速器末端的折痕处吸尘油漆层(如果车架属于该折痕)。
·目视检查，并尽可能清除机舱内掉落粉末中的杂质，例如通过吸尘。
·遇到问题立即向主管汇报。
B:固化前的阶段
·管理员对通向固化炉的输送架进行目视检查。工人们将消除任何缺陷。在固化炉可能存在之前(如果框架属于)，移除框架中的塞并从折痕中提取粉末层到末端脱轨器的助手。
C:固化后的相
油漆车间的工人必须检查表面光洁度的质量(视觉上，测量层厚，色度等)，如果他们从传送带上卸下框架。漆面质量上的任何缺陷都应立即清除或送修。
涂覆组件必须挂在输送钩上，以实现表面的完整性。在理想的情况下，钩放置在管中不允许涂漆的地方。10、11用压缩空气将不需要的粉末从型材内部吹出。在使用硅胶密封的情况下，可以手动拆除，但同样存在接触点表面损坏的风险。8、9、12
图7和图8所示为长管中新钩的设计和钩的使用。
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图7 | .悬挂自行车车架的挂钩设计。 |
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图8 | .使用所设计的吊钩悬挂和清洗长管的原则。 |
结果与讨论
本文作者将该技术应用于自行车车架的涂装;然而，在其他情况下也可以使用相同的技术。已经取得了积极的成果，这允许其他组件的安装，而不需要从不需要的地方复杂地去除油漆。1, 13、14
吊钩的设计允许自行车车架悬挂，使尖端通过车架的重心轻轻插入车架的材料，从而允许电荷的转移。13、14在其边缘周长与管没有接触，这允许创建一个连贯的表面涂层。根据使用普通链条输送机时的实际观察，5名工人每小时可以油漆80个左右的自行车车架。1、8、13、20、21
传送带上的一系列框架如图9所示。
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图9 | .传送带上的系列框架。 |
自行车车架底部支架部件的清洁螺纹和耳机孔如图10所示。
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图10 | .清洁线程。 |
结论
所提出的技术是现有粉末涂料技术的补充。它已得到扩大，其可能性已得到改进。该方法在实际应用中对管材粉末喷涂工艺的改进具有重要意义。9、13
本文只介绍了悬挂系统和涂层;这项技术的其他部分是这些作者的知识产权的主题。
参考文献
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